Александр Васильевич Сарыгин  -  Герой Советского Союза, летчик - испытатель, выпускник кемеровской школы № 4 1938 года.

Материал подготовлен по книге  Алексея Григорьевича Федорова  «В небе  - пикировщики»

Справка

А. Г.Федоров  был  в 241 авиационной дивизии командиром с 1943 г. Его боевой путь  отмечен многими  правительственными наградами (11 орденов и 18 медалей). После войны - профессор, доктор исторических наук.

«В состав 241й дивизии входил 24 авиаполк, встретивший 22 июня в полной боевой выкладке. Когда фашисты начали свое массированное наступление, самолеты полка стали бомбить  гитлеровские войска, штурмующие нашу границу

Славный боевой путь прошел 24 авиаполк под командованием  Героя Советского Союза,  подполковника Юрия Николаевича Горбка. Как и  в любом другом соединении, летчики храбро и умело защищали  небо родины,  смело шли в  бой против  превосходящих сил противника. Бой - это когда, прорываясь сквозь шквал  зенитного огня, идти в пике и бомбить железнодорожные станции, эшелоны, склады, скопления вражеской техники и людей.

Если самолет подбит -  все равно, превозмогая боль, держать машину в строю, вести умело бой, спасая этим жизнь товарищей, что рядом с тобой. Ведь одинокий самолет - легкая добыча для фашистских «мессеров».

Если самолет загорелся от  вражеских снарядов и невозможно  выпрыгнуть  с парашютом -  ведь тогда попадешь в лапы врагов, тогда у тебя есть единственный шанс: горящим факелом повести пылающий самолет  на врага, чтобы покарать его  не на небе, так на земле.

Уходя в бессмертие, герои - летчики взрывали своими самолетами, машины, эшелоны, узлы зенитной обороны. Мы знаем, что в первые дни Великой Отечественной войны своим горящим самолетом взорвал вражеский эшелон Николай Гастелло, посмертно удостоенный звания Героя Советского Союза.

Подвиг Николая Гастелло в 24 полку повторили прославленные  летчики, Герои Советского Союза Василий Чемпанов и Василий   Подколодный.

Мы хотим рассказать вам об одном из боев.

26 мая 1942 года.   По данным разведки  скопилось большое количество танков для прорыва фронта.  Самолеты ПЕ-2 вылетели бомбить врага. Здесь в районе цели  фашистские зенитки  создали огневую завесу. Сильно поврежденный самолет  командира Ю. Горбко едва держится в горизонтальном полете. Только после того, когда факелом вспыхнули  фашистские танки, Горбко предал командование своему заместителю, а сам решил вернуться в расположение своего полка.

Быстро падала высота, пламя подбиралось к бензобакам, от едкого дыма слезились глаза, а мессеры не переставали атаковать.

До полка было уже совсем близко,  но тут в машину угодил вражеский  снаряд. Устойчивость самолета нарушилась, и ПЕ-2 устремился к земле. Впереди блеснуло торфяное болото. И последним усилием воли, Горбко приземляет машину на торфяник. Но тут произошла нелепость  - самолет напоролся на пни от вырубки. Раздался треск - и кабину перекорежило.

Резкая боль  пронзила  все тело: педали ножного управления  выгнулись и подались назад, намертво прижав ноги пилота к  основанью сиденья. Собрав всю силу, он выключил  зажигание. Выскочившие из объятого пламенем самолета,  радист и штурман  бросились на помощь к своему командиру, и попытались оторвать его от пилотского сиденья, но это лишь  принесло ему огромное страдание - сломанные ноги были  зажаты  намертво.  

- Рубите ноги!- крикнул Юрий Николаевич, но, поняв, что его боевые друзья не в силах выполнить этот страшный приказ. Горбко молча сорвал с груди Золотую Звезду Героя, боевые ордена, вынул из кармана гимнастерки партийный билет, удостоверение личности и передал все штурману, поцеловал обоих  и приказал: «А теперь покиньте самолет - немедленно!»

Ни радист, ни  штурман будто не слышали этого приказа. Они вновь и вновь пытались спасти товарища. Подполковник Горбко, из уст которого они не услышали ни единого стона, ни жалобы, достал из кобуры пистолет и повторил приказ: «Уходите немедленно!»

Боевые друзья не замечали, как слезы катились по их черным от копоти щекам. Едва они успели отойти шагов на двадцать -  короткий пистолетный выстрел. За ним рванули бензобаки. Штурмана и радиста обдало вспыхнувшим бензином, на них загорелась одежда. Они упали на землю  и стали кататься по мокрой траве болота. Только через несколько часов их, тяжело обожженных,  подобрали  наши  разведчики и доставили в госпиталь.

А в полку  родилась хорошая песня,  посвященная подвигам  воздушных разведчиков.

Раскинулись крылья широко,

В разведку идет самолет.

От нашего зоркого ока

Противник нигде не уйдет.

Мы смелы, отважны, упрямы,

Ничто не страшит нас в пути,

Лишь вовремя  радиограммы

Смогли бы до штаба дойти!

Их ждут в полутемной землянке,

Одно лишь движенье руки -

И ринутся грозные танки,

Пехоты стальные полки.

В этой же 128й дивизии был образован 128 полк. Здесь воевал   Александр Васильевич Сарыгин  с весны 1942 года до окончания войны. Его другом был Илья Маликов  с Урала. Необычайна судьба этого летчика. С первого дня войны он воевал с фашистскими захватчиками, был ранен неоднократно. В декабре 1941 года - тяжелое ранение, из-за которого пришлось ампутировать ногу. Несмотря на это, Илья Маликов вернулся в строй и продолжал бить фашистов, так как это сделал другой герой  - летчик - Алексей Маресьев.

               Весна 1945 года. На фронте  началась подготовка к штурму Берлина. Для борьбы в  воздухе гитлеровское командование   привлекло 3300  самолетов. У нас к тому времени  самолетов было 8000. Под Берлином  противник использовал  новинки - реактивные истребители  и самолеты - снаряды. 
Логово фашистского зверя  - Берлин  прикрывали  сотни зенитных орудий. Советские летчики были готовы к этой упорной  и ожесточенной  борьбе.

И вот в 4 часа утра объявлено торжественной построение. Через сорок минут с первыми лучами восходящего солнца  в небо поднялись самолеты 241 й бомбардировочной дивизии.

Миновали Одер. До цели еще далеко, а на небе уже видны вспышки  разрывов  зенитных снарядов. Их становится все больше и больше. Дивизии выполняют противозенитный  маневр. Снизу, с земли зенитки ведут  пристрелку по нашим  самолетам. Кажется,  все небо покрылось черными шапками. Все 27 ПЕ-2, «пешек», как их  любовно называли летчики, перестроились и берут курс  к опорным пунктам. Высота более 2000 метров. Экипажи отчетливо видят вражескую оборону.

Вдруг стрелок - радист предупредил Маликова: «  Сверху  и сзади атакуют фоккеры!»

Маликов оглянулся. На звено заходила пара  фоккеров. Стрелок - радист открыл огонь  из хвостового пулемета, затем выпустил авиационную гранату. Штурман  подключился  с крупнокалиберным  пулеметом.

Вдруг пикировщик вздрогнул всем корпусом - прямое попадание в левый мотор! За самолетом потянулся  хвост дыма.  Маликов решил продолжать полет на одном моторе. Он не раз встречался в воздухе со смертью и всегда выходил победителем. Смелость и решительность приносили ему успех. Увеличив обороты, он старался приблизиться к «девятке»  Сарыгина.

 Маликов отжал штурвал от себя и ввел  самолет в пике под 70 градусов. С огромной скоростью машина сближалась  с землей. Он уверенно удерживал самолет